Seleksi Bahan dan Pra-perlakuan
Bahan umum untuk penerangan otomotif termasuk PC (polikarbonat), PMMA (akrilik), dan ABS. Pilihannya tergantung pada persyaratan fungsional. PC, dengan ketahanan benturannya yang tinggi, sering digunakan untuk lensa lampu depan; PMMA, karena biayanya yang rendah dan kemampuan prosesnya yang baik, sering digunakan untuk rumah lampu belakang. Bahan memerlukan perlakuan pengeringan (biasanya dikeringkan pada suhu 80-100 derajat selama 2-4 jam) untuk mencegah gelembung atau goresan perak selama pencetakan injeksi.
Desain dan Pembuatan Cetakan
Cetakan adalah inti dari proses pencetakan injeksi, dan presisinya secara langsung mempengaruhi kualitas lampu otomotif. Pertimbangan desain cetakan meliputi:
Sistem pelari: Menggunakan teknologi hot runner dapat mengurangi limbah, memperpendek siklus pencetakan (siklus tipikal 30-60 detik), dan menghindari bekas slug dingin;
Sistem pendingin: Mengoptimalkan tata letak saluran air (seperti saluran pendingin konformal) mengontrol keseragaman suhu cetakan, memastikan penyusutan produk yang konsisten (biasanya ±0,5%);
Alur ventilasi: Menetapkan alur ventilasi 0,02-0,05 mm pada permukaan atau inti perpisahan mencegah udara terperangkap menyebabkan hangus atau cacat permukaan.
Bahan cetakan harus berupa baja-kekerasan tinggi,-tahan korosi, dan perawatan permukaan dapat mencakup pelapisan krom atau nitridasi untuk memperpanjang masa pakainya.
Kontrol Parameter Cetakan Injeksi
Suhu: Suhu barel perlu disesuaikan dengan karakteristik material (260-320 derajat untuk PC, 230-260 derajat untuk PMMA), sedangkan suhu cetakan dikontrol pada 80-120 derajat untuk mengurangi tekanan internal;
Tekanan: Tekanan injeksi biasanya 80-150MPa, dan tekanan penahan adalah 50%-80% dari tekanan injeksi untuk mengkompensasi penyusutan material;
Kecepatan:-injeksi berkecepatan tinggi (laju aliran 100-300mm/s) dapat mengurangi garis las, namun aliran pusaran harus dihindari untuk mencegah kerusakan permukaan;
Waktu: Siklus pencetakan meliputi tahap injeksi, penahanan, pendinginan, dan pembongkaran. Total waktu harus dikontrol dalam 60 detik untuk meningkatkan efisiensi.
Pasca-pemrosesan dan Inspeksi
Lampu depan yang dibentuk mengalami proses seperti deburring dan pemolesan. Beberapa produk juga memerlukan pelapisan atau plating untuk meningkatkan ketahanan terhadap cuaca. Proses pemeriksaan meliputi pengukuran dimensi (menggunakan mesin pengukur koordinat dengan ketelitian ±0,001mm), pengujian transmisi cahaya (menggunakan spektrometer bola terintegrasi), dan pengujian ketahanan cuaca (seperti uji penuaan lampu xenon 1000 jam).
